自主制作是公司降低采購費用的途徑之一，是突破技術(shù)難題的舉措之一。近日，制修車(chē)間成功制作一臺液壓卷板機，正式投入使用，為公司解決了大尺寸鋼板卷制難題。

由于車(chē)間內原有卷板機規格小，加上各零部件老化，只能卷制厚度25mm左右的鋼板，而煉鋼廠(chǎng)使用的鋼水包等備件鋼板的厚度為30mm，不能滿(mǎn)足使用要求，所以鋼水包等備件需要外委加工，可這樣不僅供貨周期長(cháng)，而且還增加了備件采購的費用。若新購置一臺相同規格的卷板機需要花費約80萬(wàn)的采購費用。為了改變現狀，制修車(chē)間主任賈永利大膽提出自主制作卷板機的想法。提議得到了大家的支持，并開(kāi)始分工合作。車(chē)間工程師董福林負責設計整體結構并進(jìn)行力學(xué)、油缸壓力、油缸行程、電機功率等一些重要技術(shù)參數的計算，車(chē)工、焊工相互配合下料、加工制作液壓卷板機。

為了降低成本，新卷板機的整體框架由給煉鋼廠(chǎng)制作中間包剩余的小塊鋼板焊接而成；電機、減速機、輥軸則利用了原料廠(chǎng)拆除老產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)的閑置備件；此外，除銅套、齒輪、輥軸外委加工外，其余零件均由車(chē)間自主加工。

前期工作按計劃進(jìn)展得比較順利，可到了卷板機零部件組裝時(shí)，大家遇到了一些困難，鋼套在與軸輥座焊接時(shí)，鋼套總是不可避免地發(fā)生變形，而鋼套內還需要裝配銅套。由于鋼套與銅套的配合精準度要求較高，鋼套略微變形就可能影響最終的裝配結果。于是，大家將鋼套與軸輥座焊接完成后要再加工一次，但是鋼套在與軸輥座焊接完成后因體積過(guò)大，車(chē)間內缺少加工設備，這讓大家都犯了難。這時(shí)候，賈永利主任憑借多年的工作經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)的理論知識，提出自制一把刀桿，將鉆床當成鏜床使用的主意，還給大家講解了主要操作步驟。有了理論基礎，大家開(kāi)始實(shí)踐操作，經(jīng)鉆床鏜過(guò)的鋼套達到了與銅套裝配的使用要求，就這樣因缺少加工設備的難題迎刃而解。11月27日，在大家的共同努力下，自制的卷板機成功“問(wèn)世”，為公司節約了73萬(wàn)元左右的采購費用。

制修車(chē)間利用自制卷板機為煉鋼三車(chē)間卷制了鋼水包包體的補料和煉鋼一車(chē)間轉爐爐體補料（轉爐爐體補料板厚為60mm），在卷制過(guò)程中設備運行平穩，且產(chǎn)品成型好，滿(mǎn)足使用要求。今后，公司鋼水包、鐵水包等大型備件實(shí)現了自主制作，無(wú)需外委加工。